VAIHDETTAVA:
Moottoriöljy ja suodatin. Moottorista irtoava metalli ja polttoaineen palamisesta syntyvät palamisjäänteet likaavat moottoriöljyn ja sen voitelukyky heikkenee. Epäpuhtaudet myös vaurioittavat moottoria. Suodatin tukkeutuu ajan myötä ja silloin suodattimessa oleva venttiili aukeaa ja öljy kulkeutuu suodattamatta läpi.
Raitisilmasuiodatin suodattaa epäpuhtaudet matkustamoon ohjatusta ulkoilmasta. Suodatin tukkeutuu eikä hoida tehtäväänsä, jos sitä ei vaihda.
Polttoainesuodatin suodattaa polttoaineeseen tankatessa sekoittuneen lian ja järjestelmässä olevan ruosteen, Suodatin tukkeutuu ajan myötä, mikä rajoittaa öljyn virtausta ja laskee moottorin suorituskykyä.
Ilmansuodatin suodattaa moottoriin kulkeutuvan ilman, sillä sen tulee olla puhdasta. Suodatin tukkeutuu ajan kanssa ja rajoittaa ilmavirtausta ja laskee moottorin suorituskykyä.
Jäähdytysnesteen (Jumper-malli) pakkasenkestävyys heikkenee ja korroosionestoaine häviää.
TARKISTUS, SÄÄTÖ, TÄYTTÖ TAI PUHDISTUS:
Kytkinvaijerin vapaaliike tai polkimen korkeus. Sillä tarkistetaan kytkimen kuluneisuus ja ettei painelaakeri ole jatkuvassa puristuksessa ja pyöri moottorin mukana.
Ohjaustehostimen öljy / LDS-hydrauliikka neste. Ei tarvitse vaihtaa tavallisesti milloinkaan, mutta määrä on tarkistettava ja mikäli se on vähäinen, etsitään vuoto.
Jäähdytys neste ja pakkaskesto. Tarkistetaan määrä ja pakkaskesto (kuinka alhaista lämpötilaa kestää jäätymättä).
Jarruneste. Määrä ja vesipitoisuus. Jos määrä alhainen, etsitään vuoto. Jos vesipitoisuus liian suuri (enintään 2%), kiehumispiste laskee. Kun neste kiehuu, muodostuu ilmakuplia jotka joustavat poljinta painettaessa, Vesi myös ruostuttaa jarrujärjestelmää.
Ajovalojen ja lasinpesimien neste, määrä tarkistetaan.
Polttoainesuodattimen vedenpoisto (diesel). Dieselin mukaan joutuu vettä, joka jää suodattimeen ja pakkasella se jäätyy. Jää ja muu mahdollinen lika tukkii suodattimen ja estää polttoaineen syötön.
Akun ja kaapelikenkien kiinnitys, nestemäärä. Akun täytyy olla hyvin kiinni, jottei se esim. voimakkaasti jarruttaessa tai kolaroidessa lähde lentoon. Kaapelikenkien on pysyttävä tiiviisti kiinni. Akkunesteen määrä tarkistetaan ja tarvittaessa sitä lisätään.
Apulaitteiden käyttöhihnojen kunto. Huono hihna saattaa katketa ja apulaitteiden, kuten jäähdytysnestettä kierrättävän vesipumpun tai akkua lataavan laturin toiminta lakkaa.
Suojakumit: pallonivelet, ohjaus ja vetoakselit. Kumit suojaavat liikkuvia osia lialta ja pitävät voitelun sisällä. Lika rikkoo ne.
Putkien ja laitteiden tiiveys ja kiinnitys. Nesteet vuotavat ulos, ilma ei mene puhtaana sisään tai tule kunnolla palaneena ulos, jos järjestelmä valskaa.
Renkaiden kunto ja ilmanpaine, myös varapyörä. Renkaissa pitää olla pidon vuoksi riittävästi kulutuspintaa, niissä ei saa olla vaurioita (esim. pullistumia) ja painetta on oltava oikea määrä.
Etujarrupalojen kuluneisuus. Paloissa on oltava riittävästi kitkapintaa. Ilman kitkapintaa jarruttaminen ei ole kovin tehokasta.
Takajarrujen puhdistus, levyjarrut. Jarruihin kertyy ruostetta, jarrupölyä ja muuta likaa, mikä aiheuttaa jarrujen jumiutumisen ja palojen/levyn epätasaisen kulumisen.
Ovien ja luukkujen saranat/lukot, voitelu. Voitelu lisää liikkuvien osien käyttöikää ja sujuvuutta.
Valot ja sähköiset toimilaitteet. Valojen toiminta on tärkeää kuskin näkemisen, ajoneuvon paikantamisen ja kääntymisen tai kaistanvaihdon ilmoittamisen takia. Muiden sähkölaitteiden toiminta on tärkeää joko mukavuussyistä tai auton toiminnan kannalta etenkin nykyään, kun auton toiminta perustuu koko ajan enemmän sähköön.
Itsediagnostoinnin muistin luku ja tyhjennys. Autosta luetaan mahdolliset korjaustarpeesta kertovat vikakoodit. Vanhat, hetkellisestä viasta ilmoittaneet koodit poistetaan. Käytännössä tämä tahapahtuu vikakoodien postolla ja uudelleen lukemalla.
Huoltomittarin nollaus. Suoritettu huolto päivitetään auton tietokoneelle, jolloin huoltomittari näyttää seuraavaan huoltoon kuluvat kilometrit.
Vaihteistoöljy (myös automaatti AL4 ja 4HP20). Vaihteistoöljy voitelee vaihteiston liikkuvia osia ja suojaa niitä näin kulumiselta. Öljyä on oltava riittävästi.
Ohjauksen ja akseliston välykset. Välys kertoo vaurioituneesta nivelestä.
Iskunvaimentimen tiiveys ja kiinnitys. Iskunvaimennin on ajettavuuteen vaikuttava osa ja se myös pitää osittain olka-akselia paikallaan. Vuotava iskunvaimennin ei toimi riittävän hyvin.
Jarrusatuloiden, -levyjen ja jarruputkien/-letkujen kunto. Jarrujärjestelmän täytyy olla tiivis, jotta se toimii kunnolla. pinnasta murtunut letku pitää vaihtaa, ennen kuin se pettää.
Takajarruhihnojen kuluneisuus. Katso kohta Etujarrupalojen kuluneisuus.
